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日本HD減速機(jī)

日本HD減速機(jī)

更新時(shí)間:2024-06-15

設(shè)備型號(hào):FHA-32C-100-E250-C

設(shè)備價(jià)格:

訪問(wèn)量:1422

簡(jiǎn)要描述:
日本HD減速機(jī)DD馬達(dá)FHA-32C-100-E250-C柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),相應(yīng)與長(zhǎng)軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒。
品牌其他品牌貨號(hào)123
規(guī)格FHA-32C-100-E250-C供貨周期一個(gè)月以上
主要用途半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域電子,印刷包裝,航天

在水壓機(jī)壓緊的情況下進(jìn)行層板的焊接,日本HD減速機(jī)DD馬達(dá)FHA-32C-100-E250-C在層間留有四處,每處20 - 30mm不焊接,作為排氣間隙,其余全部封焊,焊后再熱沖壓成型,

對(duì)于直徑較大的高壓半球形封頭,采用分片沖壓成型,成型后再將球片組裝成一層半球形殼,在夾具壓緊下進(jìn)行焊接。焊后,將焊縫打磨光滑再組裝另一層球片,層與層之間的球片焊縫不能重合,要均勻相錯(cuò),且每層均備探測(cè)孔。該種結(jié)構(gòu)的半球形封頭由于每層球片焊接時(shí)的收縮,可使層間間隙非常微小,且由于層板焊接收縮產(chǎn)生自緊效果,形成壓力容

器理想的殘余應(yīng)力分布,由于層間間隙很小,所以與圓筒容器的連接部分和接管處的連接部分等結(jié)構(gòu)不連續(xù)部分的局部應(yīng)力較小。因?qū)娱g間隙微小,且每層又由若干球片組裝焊接而成,所以在熱狀態(tài)下使用時(shí),產(chǎn)生的層間熱阻較小。

在容器較小,壁厚不大時(shí),為了便于焊接,一般采用與筒體壁厚相等的整半球封頭,但在容器直徑較大,壁厚較大的情況下,日本HD減速機(jī)DD馬達(dá)FHA-32C-100-E250-C則采用與筒體不等厚度的缺球體,這樣的缺球體既可減少壓制封頭的深度和便于脫模,同時(shí)可使封頭與筒體的不等厚連接處的球帶部分得到加強(qiáng),使受力情況更為合理。



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